Desde que los primeros drones comercialmente viables aparecieron alrededor de 2013, las entregas con drones han sido percibidas como uno de los puntos fuertes de la naciente industria de la aviación. Desafortunadamente, el estado de la regulación y, en cierta medida, la tecnología han impedido que este servicio útil alcance un mayor nivel de disponibilidad, frecuencia y confiabilidad.

Desde que los primeros drones comercialmente viables aparecieron alrededor de 2013, las entregas con drones han sido percibidas como uno de los puntos fuertes de la naciente industria de la aviación. Desafortunadamente, el estado de la regulación y, en cierta medida, la tecnología han impedido que este servicio útil alcance un mayor nivel de disponibilidad, frecuencia y confiabilidad.

Emprendedores de todo el mundo también están apuntando a esta lucrativa sub-industria, pero la gran diferencia es que estos startups no se dirigen al usuario final, sino a empresas o entidades públicas, como el servicio postal, que requieren distribución de paquetes pequeños y medianos, pero no necesariamente a una dirección residencial, sino a un centro de distribución bajo un enfoque B2B.

Speedbird Aero (https://www.speedbird.aero/), con oficinas en Brasil y Portugal, es el mejor ejemplo de un modelo de negocio exitoso que no solo es rentable, sino también escalable y viable internacionalmente. El liderazgo de Speedbird no solo es agresivo en sus metas, sino que invierte una gran cantidad de recursos en I+D para cumplir con estándares y regulaciones internacionales y satisfacer los requisitos de sus socios locales.

Italia
La semana pasada, Speedbird anunció dos hitos históricos logrados en colaboración con UrbanV en Italia: la primera entrega con dron BVLOS (más allá de la línea visual) desde la costa a un barco en Siracusa, y la primera operación logística con dron BVLOS realizada dentro de un aeropuerto internacional activo en Fiumicino. Estos logros demuestran el poder de la automatización avanzada, la alineación regulatoria y la colaboración intersectorial para implementar logística con drones en el mundo real y a escala.

En Ortigia, Siracusa, UrbanV y Speedbird Aero ejecutaron la primera entrega totalmente automatizada con dron desde la costa a un barco en Italia, más allá de la línea visual. Realizada durante el 3er Taller U-Space – El Facilitador de Operaciones UAS, la operación marcó un gran paso en la logística urbana-marítima con drones.

Un dron DLV-2 B35, operado de forma autónoma mediante la Estación de Control en la Nube de Speedbird, despegó desde el muelle de Ortigia, siguió una ruta BVLOS predefinida sobre aguas abiertas y entregó su carga con precisión mediante un sistema de cabrestante integrado a un barco anclado en alta mar. La misión se ejecutó en coordinación con la Autoridad Portuaria de Siracusa, el Municipio de Siracusa y con el pleno respaldo regulatorio de ENAC.

En el Aeropuerto Internacional Leonardo da Vinci (FCO) en Roma —uno de los centros más grandes y concurridos de Europa— Speedbird Aero y UrbanV llevaron a cabo con éxito las primeras operaciones logísticas experimentales con dron BVLOS dentro de un entorno aeroportuario activo. Las pruebas se realizaron en el Vertipuerto de Pruebas UV-0 de UrbanV, ubicado dentro del Sandbox Regulatorio de Pianabella, bajo la supervisión de ENAC (Autoridad de Aviación Civil Italiana).

Utilizando el sistema de drones DLV-2 de Speedbird, los equipos ejecutaron dos escenarios logísticos totalmente automatizados:

• Aterrizaje autónomo del dron para entrega de carga

• Aterrizaje autónomo del dron para entrega de carga

Estas operaciones se integraron sin problemas en la actividad continua del aeropuerto y se gestionaron en total coordinación con ENAV (Servicios de Navegación Aérea de Italia) y ADR (Aeropuertos de Roma), sin interrumpir vuelos programados ni operaciones aeroportuarias.

Todas las misiones fueron ejecutadas por pilotos remotos, copilotos y operadores de hub capacitados por UrbanV.

Reino Unido
Específicamente en Escocia, la colaboración entre Speedbird Aero y Royal Mail se centra en un proyecto de entrega con drones en una zona remota donde la entrega del correo ha sido un desafío logístico. La iniciativa piloto se lanzó en asociación con Skyports Drone Services, Royal Mail y autoridades locales en las Islas Orcadas. El dron utilizado fue el confiable DLV-2 Speedbird, desarrollado con una alta capacidad de carga (hasta 10 kg) y la capacidad de operar en condiciones climáticas adversas, comunes en el archipiélago de las Orcadas.

El objetivo del acuerdo era mejorar la eficiencia y confiabilidad de la entrega de correo en islas remotas como Graemsay y Hoy, donde los horarios de los transbordadores a menudo se ven afectados por el clima. El proyecto comenzó en julio de 2023 y estaba programado como una prueba de tres meses, con posibilidad de adopción permanente si resultaba exitoso. Los paquetes se transportan por dron desde Stromness (Orcadas continental) hasta las oficinas postales de las islas. Desde allí, los trabajadores postales completan las entregas como de costumbre.

Los drones totalmente eléctricos ayudan a reducir las emisiones de carbono y la dependencia de vehículos con combustibles fósiles. Esta iniciativa forma parte de un esfuerzo más amplio de Royal Mail y Skyports para explorar soluciones de movilidad aérea avanzada para la logística, especialmente en zonas de difícil acceso. La participación de Speedbird Aero destaca su creciente presencia internacional y la versatilidad de sus plataformas de drones.

Singapur
Speedbird colabora con Skyports y la Autoridad Portuaria de Singapur (MPA) para realizar entregas y recogidas con drones las 24 horas del día, los 7 días de la semana. Los casos de uso incluyen transporte de carga, muestreo de combustible y transferencia de documentos entre barcos anclados e instalaciones en tierra.

Esto posiciona a Singapur como un lugar clave para las soluciones logísticas no tripuladas de próxima generación en entornos marítimos y portuarios.

Israel
Speedbird Aero también participa activamente en operaciones con drones en Israel, particularmente en logística médica y gestión del espacio aéreo, utilizando un dron DLV-2 para probar con éxito la transferencia de 3.8 kg de sangre entre el Campus de Atención Médica Rambam en Haifa y el Centro Médico de Galilea en Nahariya, cubriendo una distancia Médica Rambam en Haifa y el Centro Médico de Galilea en Nahariya, cubriendo una distancia de 25 kilómetros. Estos vuelos estaban equipados con un sistema de recuperación por paracaídas, lo que garantiza operaciones BVLOS seguras.

Desde 2021, Speedbird ha participado en la Iniciativa Nacional de Drones de Israel (INDI), asociándose con empresas israelíes para supervisar operaciones autónomas de drones en paisajes urbanos desafiantes.

Todas estas actividades ni siquiera mencionan su exitoso modelo de negocio en Brasil, donde han establecido rutas sobre cuerpos de agua en un servicio que ahora es rutinario y confiable.

La presencia internacional de Speedbird refleja su expansión global y su compromiso con la integración de drones en infraestructuras críticas y sistemas de respuesta a emergencias.

No es necesario intentar entregar paquetes directamente a la puerta del usuario final mientras la tecnología aún está en pañales y la regulación sigue siendo restrictiva. Speedbird Aero ha demostrado en cinco jurisdicciones diferentes y bajo cinco climas y desafíos muy distintos que la entrega con drones no solo es posible, sino un modelo de negocio viable y potencialmente rentable.

Solo esperamos que los fabricantes estadounidenses aprendan la lección y dejen de insistir en entregar en jardines privados, y se enfoquen en acumular experiencia en escenarios menos desafiantes.